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三是加强宣传，营造社会共治氛围。各级市场监管部门要做好宣传工作，鼓励开展“进校园”“入社区”等宣传活动，提高社会各界对眼视光产品的质量意识。积极引导社会各方参与，引导企业落实主体责任，提高眼镜等眼视光产品的生产质量；引导销售者严格按照眼镜制配流程和要求规范配镜；引导广大群众和新闻媒体对眼镜等眼视光产品的生产、销售、制配等各个环节进行监督。

少数情况是，公司直接帮达人孵化一个新的账号。行业内人士称，这类公司顾及的是更长远的利益，因为账号归MCN机构所有，广告分成上，机构拿到的更多，但同时风险也大，一旦达人出走，对公司造成的损失不言而喻，因此高额违约金往往是制衡达人的方式之一。在李浩看来，达人体系是金字塔型的，千万粉丝的头部网红自带流量，对客户和供应链都有很强的吸引力，而MCN行业竞争激烈，大量公司在内容生产、客户资源、供应链上并不具备能力，这种情况下，搏出位、抢达人等行业乱象可能会长期存在。

第一，政策改革效应。车险费改后，无赔款优待系数范围进一步扩大，没出险的优质车主将享受到更低的保费。因此，当汽车发生一些金额较小的事故时，车主往往选择自行维修而不向保险公司报案，小额理赔案件的下降拉低了车险整体赔付率。第二，部分险企刻意压低赔付率。或为了满足阈值管理的规定，或出于降低综合成本率的考虑，部分险企在核损核赔上面做文章，对该赔的不赔或少赔。数据显示，2017年原保监会及各保监局共接收机动车辆保险投诉42068件，其中理赔投诉32044件，占财产险投诉总量的68.56%。这主要反映出车险核损和核赔阶段的责任认定争议、理赔时效慢、理赔金额无法达成一致等问题。

蒋昕提到，本次会议设置了现场签约、专题研讨两大亮点环节，签署中意在银行、保险、传媒等领域的合作项目，并聚焦中意“全球合作机会”、“科学与技术合作”、“数字化及创新”等热点话题，进行充分研讨和交流。据了解，中意企业家委员会于2014年由中国商务部和意大利经济发展部共同倡议成立，已成为中意双方企业之间、企业和政府之间交流和合作的重要平台和新渠道。

此前艾媒咨询发布的报告显示，近三年来，MCN机构数量迅猛增长，从2017年到2019年增长了近10倍，虽增速有所放缓，但这份报告对2020年的增速预测依然高达93%。增速过快，行业仍未形成完善的体系，很多入局者都是奔着赚快钱来的。“黑心”MCN的套路：

（编辑 田宏炜）责任编辑：郭建【相关报道】工信部：特斯拉等若干新能源车型免征车辆购置税工信部8月30日发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批），特斯拉在列，涉及Model 3、Model S及Model X的多个车型。责任编辑：刘万里 SF014